8월 한 달 동안 고속도로와 일반국도의 도로파임 기동보수반을 가동해 일일 순찰과 응급복구에 나서고, 도로 안심·서비스 국민참여단도 도로파임을 집중 탐지한다.

아울러, 도로파임의 근본적인 발생 저감을 위해 도로포장 품질 불시점검단을 연중 운영하고 빈발지역 집중 관리를 강화한다.

국토교통부는 31일 도로파임(포트홀)으로 인한 교통사고 예방과 운전자 안전 강화를 위해 8월 한 달 동안 고속도로와 일반국도 도로파임 집중관리기간을 운영한다고 밝혔다.

도로파임은 포장 균열부에 수분이 침투해 결합력이 약화된 상황에서 차량의 하중이 가해져 균열이 확대되고 포장이 부분적으로 파괴되는 현상으로, 수분이 많이 침투하는 여름철 집중호우 직후 또는 겨울철 강설 직후 많이 발생한다.

실제 최근 5년 동안 고속도로와 일반국도의 월별 도로파임 발생추이를 보면 7~8월과 1~3월에 많이 발생하는 것으로 나타났다.

▲ 국토교통부 페이스북 소식그림  ©

국토부는 8월 1일부터 31일까지 도로파임 집중관리 기간으로 지정하고 고속도로 및 일반국도의 도로파임 탐지 및 응급보수에 힘쓸 계획이다.

해당 기간 중 국토부 18개 국토관리사무소와 한국도로공사 56개 지사에서 도로파임 기동보수반을 운영한다.

도로파임의 신속한 탐지를 위해 도로파임 자동 탐지 장비를 차량에 탑재해 날마다 순찰하고 도로파임을 발견하면 즉시 응급복구한다.

또한, 지난달 전국 250명으로 구성한 도로 안심·서비스 국민참여단도 도로파임을 집중 탐지할 계획이다.

한편, 핸드폰의 ‘도로 이용 불편 척척해결서비스’ 앱을 통해 언제 어디서든 편리하게 도로파임을 신고할 수 있다.

이어서, 도로파임의 근본적인 발생 저감을 위한 포장 시공 및 보수 품질 관리도 강화한다.

시공단계의 품질관리를 위해서는 도로포장 품질 불시점검단을 연중 운영(분기 1회 이상)하는 등 포장 시공 품질을 강화해 나갈 예정이다.

사물인터넷(IoT) 기술을 활용해 아스팔트 시공온도, 롤러 다짐도 등을 실시간으로 계측·관리해 시공 품질을 향상시키는 방안도 시범 적용할 계획이다.

포장 시공 및 보수 때 적용공법, 시공사, 균열발생 등을 지속해서 이력 관리해 장기적인 품질관리 개선도 추진한다.

아울러, 초기 균열부 표면 처리를 통해 물 침투를 방지해 도로파임 발전을 저감시키는 균열관리 공법 도입 및 시험시공을 추진하고, 도로파임 빈발구간을 선정해 대상구간은 고강도 아스팔트로 응급복구를 시행하고 추후 절삭 재포장 우선추진 등 집중관리한다.

지동선 국토부 도로관리과장은 “도로파임 집중관리기간에 고속도로와 일반국도에 대한 일일 순찰을 통한 도로파임 탐지와 신속한 응급복구 등 안전한 도로환경 조성과 관리에 힘쓰겠다”고 밝혔다.